A queda de uma ponte na divisa entre os estados do Maranhão e Tocantins, ocorrida neste domingo (22) levantou uma série de questionamentos sobre como andam as estruturas das pontes existentes no Piauí. E nesta segunda-feira (23), a equipe do Sistema O Dia entrevistou o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Ribamar Bastos, que revelou que pelo menos cinco pontes do território piauiense precisam de reparos, mas as obras nem sequer começaram, por problemas de ordem licitatória.

Ao todo, o Piauí possui 147 pontes de responsabilidade estrutural do DNIT. As cinco pontes que precisam de reabilitação estão em trechos da BR-402 e na BR-343. São elas:

BR-402

- Ponte sobre o Rio Ubatuba, na divisa entre o Piauí e Ceará;

- Ponte do Povoado Camurupim, em Cajueiro da Praia;

- Ponte sobre o Riacho da Várzea;

BR-343

- Ponte sobre o riacho Santo Antônio;

-Ponte sobre o Rio Piracuruca, em Piracuruca.

Segundo Ribamar Bastos, o DNIT já está abrindo uma terceira licitação para tentar contratar uma empresa para realizar os serviços. Isso porque a primeira licitação foi deserta; não houve nenhuma empresa interessada. A segunda licitação, até apareceu uma empresa, porém ela não havia capacidade técnica para este tipo de intervenção. "Esta é a terceira vez que o DNIT abre licitação para a reabilitação destas pontes", confirmou Bastos. Ao todo, são cerca de 17 milhões de reais previstos para as obras de reforma destas cinco pontes.

A demora no início das obras de reabilitação destas estruturas podem aumentar o risco de deterioração das pontes e até de desabamentos. Outras três já passaram pelo processo de reabilitação, segundo Bastos. São elas:

- Ponte ferroviária próximo ao Terminal de Petróleo, na BR-343, em Teresina;

- Viadutos próximo ao Terminal Rodoviário Lucídio Portela, em Teresina;

- Viadutos da BR-316, em Teresina, na direção de Demerval Lobão.

Ponte JK, em Teresina, precisa de reforma "urgente", avalia DNIT

Inaugurada em 1957, a ponte Juscelino Kubitschek - a ponte JK - que liga o centro de Teresina às zonas leste e sudeste da capital, precisa de reforma "urgente", de acordo com a avaliação do DNIT. Por conta disso, uma empresa cearense já foi contratada e deverá ser a responsável pela execução dos serviços.

“Já foi contratada uma empresa do Ceará, chamada ‘Edro Engenharia’, para fazer a reabilitação da ponte JK, aqui em Teresina, sobre o Rio Poti, inaugurada em 1957. É a obra mais urgente e mais robusta. A dificuldade que a gente tem com esse tipo de obra é que a gente precisa interditar (a via) e o usuário, geralmente, ele abomina esse tipo de obra. Nossa maior dificuldade é o trato com o usuário”, disse Ribamar Bastos.

Pelas estimativas do DNIT, passam pelo local cerca de 50 mil carros por dia. Para esta obra de reabilitação, o DNIT prevê recursos da ordem de R$ 5 milhões de reais. Porém, ainda não há uma previsão de início das obras. Recentemente, a ponte recebeu novo recapeamento asfáltico, para melhorar o fluxo de veículos.